高(gao)能化是目前叉(cha)車(che)(che)行業一個(ge)十(shi)分熱門的(de)話題。從(cong)叉(cha)車(che)(che)高(gao)能化的(de)進 程來看(kan)，國內外(wai)有著極為(wei)不(bu)同的(de)特點。在國外(wai)，叉(cha)車(che)(che)經(jing)歷(li)了五六十(shi)年的(de)演變，慢(man)(man)慢(man)(man)由站式駕駛(shi)到坐式駕駛(shi)，由復雜駕駛(shi)到簡(jian)單駕駛(shi)，直至目前不(bu)少設(she)備(bei)實現了手動操作(zuo)(zuo)或(huo)者無人操作(zuo)(zuo)。相(xiang)比之(zhi)下(xia)，國內的(de)物流(liu)設(she)備(bei)起步比較晚，但得益于(yu)經(jing)濟的(de)高(gao)速發展，叉(cha)車(che)(che)也在不(bu)斷地改(gai)進提(ti)升，雖然在整體(ti)上還達不(bu)到國外(wai)高(gao)等水準(zhun)，但其發展速度明顯高(gao)于(yu)國外(wai)。
在我們看來(lai)，現(xian)(xian)階段客戶(hu)對叉車高能化(hua)的應用(yong)(yong)需求主(zhu)要(yao)是出于(yu)流程優(you)化(hua)、減少(shao)人(ren)工、提(ti)高效率等目的。為(wei)此(ci)，持久力針對目前常見(jian)的一些應用(yong)(yong)場景，提(ti)供了相應的系統解(jie)決方案(an)，幫助企(qi)業實現(xian)(xian)了以(yi)下幾種叉車高能化(hua)應用(yong)(yong)：1通過合(he)理(li)分配作業指令優(you)化(hua)車輛的行駛路徑。
倉庫內經常會面(mian)對將(jiang)(jiang)訂單指(zhi)令(ling)分(fen)(fen)配(pei)給叉(cha)車進行(xing)(xing)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)。以往通過紙質清單或(huo)者便攜式PDA/ 車載終端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)式，是將(jiang)(jiang)一(yi)(yi)系(xi)列任務一(yi)(yi)次性派給到單個作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業單位。由于在(zai)(zai)叉(cha)車作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)缺(que)少(shao)實時(shi)監控(kong)，且人工(gong)(gong)決定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)較(jiao)多，在(zai)(zai)不熟練的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下無法達到理(li)想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率(lv)(lv)。因此(ci)對作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業指(zhi)令(ling)實時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，合(he)理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)分(fen)(fen)配(pei) 就(jiu)成為在(zai)(zai)該環(huan)節(jie)高能(neng)(neng)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)體現。叉(cha)車管(guan)理(li)系(xi)統（FMS）對訂單指(zhi)令(ling)行(xing)(xing)進行(xing)(xing)計算，按(an)照指(zhi)令(ling)分(fen)(fen)布的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域將(jiang)(jiang)其推送(song)(song)到屬該區域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)叉(cha)車，同時(shi)實時(shi)跟蹤(zong)叉(cha)車位置，在(zai)(zai)其完成指(zhi)令(ling)后立即按(an)就(jiu)近原則(ze)將(jiang)(jiang)下一(yi)(yi)條(tiao)指(zhi)令(ling)發(fa)送(song)(song)給叉(cha)車。通過這(zhe)種工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)(fang)(fang)式，一(yi)(yi)方(fang)(fang)(fang)面(mian)能(neng)(neng)夠減少(shao)人工(gong)(gong)判斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)節(jie)，使操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)簡單化，流(liu)動更加迅(xun)速通暢；另一(yi)(yi)方(fang)(fang)(fang)面(mian)，通過倉庫內網絡環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支持(chi)，可(ke)高頻(pin)率(lv)(lv)刷新(xin)并發(fa)送(song)(song)指(zhi)令(ling)，幫(bang)助提升操作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)人員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率(lv)(lv)。
另外，不同(tong)的(de)(de)(de)系(xi)(xi)統能夠做到(dao)將(jiang)叉(cha)車(che)類型和(he)作業方(fang)式考(kao)慮在(zai)內(nei)。當(dang)碰到(dao)窄(zhai)巷道(dao)(dao)叉(cha)車(che)揀選(xuan)，無(wu)法在(zai)巷道(dao)(dao)內(nei)換(huan)貨(huo)叉(cha)的(de)(de)(de)情(qing)況時，叉(cha)車(che)管理系(xi)(xi)統（FMS）會盡量(liang)將(jiang)貨(huo)架(jia)一側(ce)的(de)(de)(de)指(zhi)令(ling)連續(xu)發(fa)給(gei)該叉(cha)車(che)作業，從而減(jian)少退出巷道(dao)(dao)更換(huan)貨(huo)叉(cha)方(fang)向的(de)(de)(de)時間；當(dang)同(tong)一巷道(dao)(dao)內(nei)有多個揀選(xuan)任務處(chu)于不同(tong)層(ceng)高和(he)跨(kua)度時，倉庫(ku)導航(hang)系(xi)(xi)統可為(wei)叉(cha)車(che)選(xuan)擇一條近的(de)(de)(de)路徑完成(cheng)所有的(de)(de)(de)指(zhi)令(ling)，減(jian)少作業時間，提升效(xiao)率。
